Для нового дизельного генератора все детали новые, а сопрягаемые поверхности не в хорошем состоянии.Следовательно, обкатка в эксплуатации (также известная как обкатка в эксплуатации) должна быть выполнена.
Обкатка в работе заключается в том, чтобы заставить дизель-генератор работать в течение определенного периода времени в условиях низкой скорости и низкой нагрузки, чтобы постепенно пройти между всеми движущимися сопрягаемыми поверхностями дизельного генератора и постепенно достичь идеального состояния согласования.
Большое значение для надежности и ресурса дизель-генератора имеет обкатка в эксплуатации.Новые и капитально отремонтированные двигатели производителя дизель-генераторов прошли обкатку и испытания перед отправкой с завода, поэтому нет необходимости в длительной обкатке на холостом ходу. этап использования.Чтобы улучшить состояние нового двигателя и продлить срок его службы, при первом использовании нового двигателя следует обратить внимание на следующие моменты.
1. В течение первых 100 часов работы рабочая нагрузка должна контролироваться в пределах 3/4 номинальной мощности.
2. Избегайте длительной работы на холостом ходу.
3. Внимательно следите за изменениями различных рабочих параметров.
4. Всегда проверяйте уровень масла и изменения качества масла.Период замены масла должен быть сокращен при первом запуске, чтобы предотвратить серьезный износ, вызванный металлическими частицами, примешанными к маслу.Как правило, масло следует менять один раз после 50 часов первоначальной эксплуатации.
5. Когда температура окружающей среды ниже 5 ℃, перед запуском охлаждающая вода должна быть предварительно нагрета, чтобы температура воды поднялась выше 20 ℃.
После обкатки генераторная установка должна соответствовать следующим техническим требованиям:
Агрегат должен иметь возможность запускаться быстро и без сбоев;
Установка стабильно работает в пределах номинальной нагрузки без неравномерной скорости и посторонних звуков;
При резком изменении нагрузки скорость дизельного двигателя может быстро стабилизироваться.Он не летает и не прыгает, когда он быстрый.Когда скорость низкая, двигатель не остановится и цилиндр не выйдет из строя.Переход при различных условиях нагрузки должен быть плавным, а цвет выхлопного дыма должен быть нормальным;
Температура охлаждающей воды в норме, нагрузка по давлению масла соответствует требованиям, температура всех смазочных частей в норме;
Нет утечки масла, утечки воды, утечки воздуха и утечки электричества.
Время публикации: 17 ноября 2020 г.
