Для нового дизельного генератора все детали представляют собой новые детали, а поверхности спаривания не находятся в хорошем состоянии. Следовательно, работа в работе (также известный как работа в операции) должен быть выполнен.
Запуск в эксплуатации заключается в том, чтобы в течение определенного периода времени работал дизельный генератор в течение определенного периода времени при низкой скорости и условиях низкой нагрузки, чтобы постепенно работать между всеми движущимися поверхностями спаривания дизельного генератора и постепенно получить идеальное сопоставление.
Работа в работе имеет большое значение для надежности и срока службы дизельного генератора. Новые и капитальные двигатели производителя дизельных генераторов были запущены и протестированы перед тем, как покинуть фабрику, поэтому нет необходимости в долгосрочной загрузке. Однако дизельный двигатель все еще находится в штате на начальном этапе. этап использования. Чтобы улучшить работу в состоянии нового двигателя и продлить срок службы, следующие вопросы следует обратить внимание при первоначальном использовании нового двигателя.
1. В течение начального 100 -часового рабочего времени нагрузка на обслуживание должна контролироваться в диапазоне 3/4 с рейтингом мощности.
2. Избегайте длительного холостого хода.
3. Обратите пристальное внимание, чтобы контролировать изменения различных рабочих параметров.
4. Всегда проверяйте уровень масла и изменения качества масла. Период изменения масла должен быть сокращен в начальной операции, чтобы предотвратить серьезный износ, вызванный металлическими частицами, смешанными в масло. Как правило, масло следует изменять один раз после 50 часов начальной работы.
5. Когда температура окружающей среды меньше 5 ℃, охлаждающая вода должна быть нагрета, чтобы повысить температуру воды выше 20 ℃ перед запуском.
После запуска набор генератора должен соответствовать следующим техническим требованиям:
Устройство должно быть в состоянии быстро запустить без вины;
Устройство работает стабильно внутри номинальной нагрузки без неровной скорости и аномального звука;
Когда нагрузка резко меняется, скорость дизельного двигателя может быстро стабилизироваться. Он не летит и не прыгает, когда он быстро. Когда скорость будет медленной, двигатель не остановится, а цилиндр не будет выходить из эксплуатации. Переход в различных условиях нагрузки должен быть гладким, а вытяжной дым должен быть нормальным;
Температура охлаждающей воды является нормальной, нагрузка давления масла соответствует требованиям, а температура всех смазывающихся деталей является нормальной;
Там нет утечки масла, утечки воды, утечки воздуха и электрической утечки.
Время сообщения: 17-2020 ноября
