В новом дизельном генераторе все детали новые, а сопрягаемые поверхности находятся в плохом состоянии. Поэтому необходимо провести обкатку.
Обкатка — это процесс, при котором дизель-генератор работает в течение определенного периода времени на низких скоростях и при низкой нагрузке, чтобы постепенно обеспечить прогрев всех подвижных сопрягаемых поверхностей дизель-генератора и постепенно достичь идеального состояния согласования.
Обкатка имеет огромное значение для надежности и срока службы дизельного генератора. Новые и отремонтированные двигатели от производителя дизельных генераторов проходят обкатку и испытания перед отправкой с завода, поэтому длительная обкатка без нагрузки не требуется. Однако на начальном этапе эксплуатации дизельный двигатель все еще находится в состоянии обкатки. Для улучшения состояния обкатки нового двигателя и продления срока его службы следует обратить внимание на следующие моменты при его первоначальной эксплуатации.
1. В течение первых 100 часов работы эксплуатационная нагрузка должна поддерживаться в диапазоне 3/4 номинальной мощности.
2. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу.
3. Необходимо внимательно следить за изменениями различных рабочих параметров.
4. Всегда проверяйте уровень масла и его качество. В начале эксплуатации период замены масла следует сократить, чтобы предотвратить серьезный износ, вызванный попаданием в масло металлических частиц. Как правило, замену масла следует проводить через 50 часов после начала эксплуатации.
5. Если температура окружающей среды ниже 5 ℃, охлаждающую воду следует предварительно нагреть до температуры выше 20 ℃ перед началом работы.
После обкатки генераторная установка должна соответствовать следующим техническим требованиям:
Устройство должно быстро и без сбоев запускаться;
Устройство стабильно работает в пределах номинальной нагрузки без неравномерной скорости и посторонних шумов;
При резких изменениях нагрузки скорость дизельного двигателя быстро стабилизируется. На высоких оборотах он не «взлетает» и не «подпрыгивает». При низких оборотах двигатель не останавливается, и цилиндры не выходят из строя. Переходы при различных условиях нагрузки должны быть плавными, а цвет выхлопного дыма должен быть нормальным.
Температура охлаждающей воды в норме, давление масла соответствует требованиям, и температура всех смазываемых частей также в норме;
Отсутствуют утечки масла, воды, воздуха и электричества.
Дата публикации: 17 ноября 2020 г.
