Основная частьбанк нагрузки, модуль сухой нагрузки может преобразовывать электрическую энергию в тепловую и проводить непрерывные испытания разряда для оборудования, генератора электроэнергии и другого оборудования.Наша компания использует самодельный модуль нагрузки состава сопротивления сплава.Что касается характеристик безопасности сухой нагрузки, на нее легко влияет температура, и применяется строгий контроль качества с точки зрения температурного коэффициента и характеристик рассеивания тепла.Работа с полной нагрузкой более термостойкая и может работать стабильно в течение длительного времени.
Конкретные технические решения и цели заключаются в следующем:
1. Материал металлической проволоки сопротивления выбран из высокотемпературного сопротивления (до 1300 ℃), стабильных электрических характеристик и низкого коэффициента температурного дрейфа (5 * 10-5 / ℃) никель-хромового сплава (NICR6023).В настоящее время это самый передовой уровень производства сопротивления сплава.
2. Материалы каждого компонента сопротивления потребляемой мощности имеют строгие правила.Корпус трубки изготовлен из нержавеющей стали 321 (1CR18NI9TI) с высоким содержанием антиоксидантов.Это JBY-TE4088-199.Во время производственного процесса значение плотности магниевого песка составляет 3,0 г/см3 ± 0,2, а монтажный винт и неподвижная винтовая колонна изготовлены из коррозионностойкой и жаропрочной нержавеющей стали 321 (1CR18NI9TI).Благодаря строгому и четкому контролю материалов можно гарантировать, что стойкость сплава при серийном производстве будет иметь высокую степень постоянства.
3. Радиатор 321 высотой 7 мм ± 2 и толщиной 0,4 мм ± 0,2.
4. Напряжение сопротивления однокорневого сопротивления потребляемой мощности составляет 3000 В постоянного тока или 1500 В переменного тока, а 50 Гц не пробивается.С помощью нескольких резисторов из сплава он может гарантировать, что значение сопротивления по напряжению достигает 20 кВ.
5. Средняя температура радиатора сопротивления сплава в нормальном рабочем состоянии составляет ≤300 ℃, максимальная составляет 320 ℃, а максимальная температура на расстоянии почти в 5 раз превышает температуру максимального сопротивления 1300 ℃.
6. Когда сопротивление мощности достигает 300 ℃ -400 ℃, температурный дрейф по-прежнему составляет ≤ ± 2%, что гарантирует, что значение сопротивления нагрузки не будет иметь больших колебаний при значении мощности в высокотемпературном состоянии.
7. Независимо от холода и жары, погрешность нагрузки ≤ ± 3%.
8. Температура воздуха на выходе всей машины составляет ≤80 ℃ (диапазон 1 м).
Время публикации: 22 августа 2022 г.
