Основная частьнагрузочный банкМодуль сухой нагрузки преобразует электрическую энергию в тепловую и позволяет проводить непрерывные испытания на разряд оборудования, электрогенераторов и другого оборудования. Наша компания использует модуль нагрузки с резистивным сплавом собственного производства. Что касается безопасности работы с сухой нагрузкой, то она легко поддаётся влиянию температуры, поэтому осуществляется строгий контроль качества, включая температурный коэффициент и характеристики теплоотвода. Работа при полной нагрузке обеспечивает повышенную термостойкость и длительную стабильную работу.
Конкретные технические решения и цели таковы:
1. Материалом металлического резистивного провода служит никель-хромовый сплав (NICR6023), обладающий высокой термостойкостью (до 1300 ℃), стабильными электрическими характеристиками и малым коэффициентом температурного дрейфа (5*10-5/℃). В настоящее время он представляет собой самый передовой сплав в производстве резистивных сплавов.
2. Материалы каждого компонента резистора для измерения потребляемой мощности строго регламентированы. Корпус трубки изготовлен из прочной и высокоантиоксидантной нержавеющей стали марки 321 (1CR18NI9TI) с индексом JBY-TE4088-199. Плотность магниевого песка в процессе производства составляет 3,0 г/см3 ±0,2, а винтовой зажим и неподвижная винтовая колонна изготовлены из коррозионностойкой и жаропрочной нержавеющей стали марки 321 (1CR18NI9TI). Благодаря строгому и четкому контролю материалов гарантируется высокая стабильность стойкости сплава при серийном производстве.
3. Радиатор имеет размер 321, высоту 7 мм ±2 и толщину 0,4 мм ± 0,2.
4. Сопротивление однокорневого сопротивления составляет 3000 В постоянного тока или 1500 В переменного тока, пробой невозможен при частоте 50 Гц. Благодаря использованию нескольких сплавных резисторов, сопротивление может достигать 20 кВ.
5. Средняя температура теплоотвода сопротивления сплава в нормальном рабочем состоянии составляет ≤300 ℃, максимальная — 320 ℃, а максимальная температура расстояния почти в 5 раз превышает температуру максимального сопротивления — 1300 ℃.
6. Когда сопротивление нагрузки достигает 300 ℃ -400 ℃, температурный дрейф все еще составляет ≤±2%, что гарантирует, что значение сопротивления нагрузки не будет иметь больших колебаний при значении мощности в состоянии высокой температуры.
7.Независимо от холода и жары, погрешность нагрузки ≤±3%.
8. Температура воздуха на выходе из всей машины составляет ≤80 ℃ (диапазон 1 м).
Время публикации: 22 августа 2022 г.
