Weichai Power, ведущий китайский производитель генераторов более высокого уровня

weicai

Недавно появились новости мирового уровня в области двигателей Китая. Weichai Power создала первый дизельный генератор с тепловым КПД, превышающим 50% и находящий коммерческое применение в мире.

Не только тепловой КПД корпуса двигателя составляет более 50%, но также он может легко соответствовать национальным требованиям по выбросам VI / Euro VI и реализовывать крупномасштабное массовое производство. Иностранные гиганты, такие как Mercedes Benz, Volvo, Cummins дизельные двигатели с таким же уровнем эффективности, все еще находятся на лабораторной стадии и с устройством утилизации отработанного тепла. Чтобы создать этот двигатель, Weichai потратил 5 лет, 4,2 миллиарда и тысячи сотрудников на исследования и разработки. Прошло полтора века с 1876 года, когда тепловой КПД основных дизельных двигателей в мире увеличился с 26% до 46%. Многие из бензиновых автомобилей нашей семьи пока не превышают 40%.

Тепловой КПД 40% означает, что 40% энергии топлива двигателя преобразуется в выходную работу коленчатого вала. Другими словами, каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, теряется около 60% энергии топлива. Эти 60% - всевозможные неизбежные потери.

Следовательно, чем выше термический КПД, тем меньше расход топлива, тем значительнее эффект энергосбережения и снижения выбросов.

Тепловой КПД дизельного двигателя может легко превышать 40% и стремиться к 46%, но это почти предел. Кроме того, каждая 0,1% оптимизации требует больших усилий.

Чтобы создать этот двигатель с тепловым КПД 50,26%, команда Weichai R&D переработала 60% из тысяч деталей двигателя.

Иногда команда может улучшить тепловой КПД только на 0,01% без сна в течение нескольких дней. Некоторые исследователи настолько отчаялись, что им нужна помощь психолога. Таким образом, команда воспринимала каждое увеличение теплового КПД на 0,1 как узел, немного накапливала и прилагала все усилия. Некоторые говорят, что за прогресс нужно платить такую ​​высокую цену. Имеет ли смысл эти 0,01%? Да, это имеет смысл, внешняя зависимость Китая от нефти в 2019 году составляет 70,8%.

Среди них двигатель внутреннего сгорания (дизельный двигатель + бензиновый двигатель) потребляет 60% от общего потребления нефти в Китае. Исходя из текущего уровня отрасли в 46%, тепловой КПД может быть увеличен до 50%, а потребление дизельного топлива может быть уменьшено на 8%. В настоящее время китайские дизельные двигатели большой мощности могут быть модернизированы до 10,42 млн тонн в год, что может сэкономить 10,42 млн тонн двуокиси углерода. 33,32 миллиона тонн, что составляет одну пятую от общего объема производства дизельного топлива в Китае в 2019 году (166,38 миллиона тонн).


Время публикации: ноя-27-2020