Недавно в китайском поле двигателя были новости мирового класса. Weichai Power создала первый дизельный генератор с термической эффективностью, превышающей 50% и реализуя коммерческое применение в мире.
Не только тепловая эффективность корпуса двигателя составляет более 50%, но и может легко удовлетворить национальные требования к выбросам VI / Euro VI и реализовать крупномасштабное массовое производство. Иностранные гиганты, такие как Mercedes Benz, Volvo, дизельные двигатели Cummins того же уровня эффективности, все еще находятся на лабораторной стадии и с устройством для восстановления тепла. Чтобы сделать этот двигатель, Weichai инвестировал 5 лет, 4,2 миллиарда и тысячи сотрудников исследований и разработок. С 1876 года прошло полтора столетия, что тепловая эффективность основных дизельных двигателей в мире увеличилась с 26% до 46%. Многие из бензиновых транспортных средств нашей семьи до сих пор не превысили 40%.
Тепловая эффективность 40% означает, что 40% энергии топлива двигателя преобразуется в выходные работы коленчатого вала. Другими словами, в любое время вы наступаете на педали газа, около 60% энергии топлива тратятся впустую. Эти 60% - все виды неизбежных потерь
Следовательно, чем выше термическая эффективность, тем меньше расхода топлива, тем более значительным эффект экономии энергии и снижения выбросов
Тепловая эффективность дизельного двигателя может легко превышать 40% и стремиться достичь 46%, но это почти предел. Кроме того, каждая оптимизация 0,1% должна прилагать большие усилия
Чтобы создать этот двигатель с термической эффективностью 50,26%, команда R & D Weichai переработала 60% тысяч частей на двигателе
Иногда команда может повысить тепловую эффективность только на 0,01% без сна в течение нескольких дней. Некоторые исследователи настолько отчаянно нуждаются, что им нужна помощь от психолога. Таким образом, команда принимала каждые 0,1 повышения тепловой эффективности в качестве узла, немного накапливалась и сильно толковалась. Некоторые люди говорят, что необходимо заплатить такую высокую цену за прогресс. Это 0,01% имеет смысл? Да, это имеет смысл, что -то китайская внешняя зависимость от нефти составляет 70,8% в 2019 году.
Среди них двигатель внутреннего сгорания (дизельный двигатель + бензиновый двигатель) потребляет 60% от общего потребления нефти в Китае. Основываясь на текущем отраслевом уровне 46%, тепловая эффективность может быть увеличена до 50%, а потребление дизельного топлива может быть снижено на 8%. В настоящее время тяжелые дизельные двигатели Китая могут быть обновлены до 10,42 млн. Тонн в год, что может сэкономить 10,42 млн. Тонн углекислого газа. 33,32 млн. Тонн, эквивалентно одной пятой из общего дизельного производства Китая в 2019 году (166,38 млн. Тонн)
Время сообщения: 27-2020 ноября
