Дизель-генераторные установки неизбежно будут иметь некоторые незначительные проблемы в процессе ежедневного использования.Как быстро и точно определить проблему и решить проблему в первый раз, уменьшить потери в процессе подачи заявки и лучше обслуживать дизель-генераторную установку?
1. Сначала определите, откуда исходит звук, например, изнутри клапанной камеры, внутри корпуса, на передней крышке, на стыке генератора и дизеля или внутри цилиндра.После определения положения судите по принципу работы дизельного двигателя.
2. При появлении ненормального шума внутри корпуса двигателя необходимо быстро отключить генераторную установку.После остывания откройте боковую крышку корпуса дизеля и вручную нажмите на среднее положение шатуна.Если звук в верхней части шатуна, можно судить, что это поршень и шатун.Медная втулка неисправна.Если шум обнаружен в нижней части шатуна при тряске, можно судить о том, что зазор между втулкой шатуна и шейкой слишком велик или неисправен сам коленчатый вал.
3. Когда в верхней части корпуса или внутри клапанной камеры слышен ненормальный шум, можно предположить, что зазор клапана отрегулирован неправильно, сломана пружина клапана, ослаблено седло коромысла или шток толкателя клапана. не размещен в центре толкателя и т. д.
4. Когда это слышно в передней крышке дизельного двигателя, в целом можно предположить, что различные шестерни слишком велики, гайка натяжения шестерни ослаблена или на некоторых шестернях сломаны зубья.
5. Когда он находится на стыке дизеля и генератора, можно считать, что неисправно внутреннее стыковочное резиновое кольцо дизеля и генератора.
6. Когда вы слышите звук вращения внутри генератора после остановки дизеля, можно считать, что разболтались внутренние подшипники или отдельные штифты генератора.
Время публикации: 09 декабря 2021 г.
