В процессе ежедневной эксплуатации дизель-генераторные установки неизбежно сталкиваются с мелкими неполадками. Как быстро и точно определить проблему, устранить её на ранней стадии, минимизировать потери в процессе эксплуатации и обеспечить более эффективное техническое обслуживание дизель-генераторной установки?
1. Прежде всего, определите источник звука: изнутри клапанной камеры, внутри корпуса, у передней крышки, в месте соединения генератора и дизельного двигателя или внутри цилиндра. После определения местоположения, оцените ситуацию в соответствии с принципом работы дизельного двигателя.
2. При появлении ненормального шума внутри корпуса двигателя генератор следует быстро выключить. После охлаждения откройте боковую крышку корпуса дизельного двигателя и вручную надавите на среднюю часть шатуна. Если звук исходит из верхней части шатуна, можно предположить, что это поршень и шатун, а также медная втулка. Если шум при вибрации слышен из нижней части шатуна, можно предположить, что зазор между втулкой шатуна и шейкой слишком велик или неисправен сам коленчатый вал.
3. Если в верхней части корпуса или внутри клапанной камеры слышен посторонний шум, это может указывать на неправильную регулировку зазора клапана, поломку пружины клапана, ослабление седла коромысла или смещение толкателя клапана относительно центра и т. д.
4. Если такой звук слышен на передней крышке дизельного двигателя, это обычно означает, что различные шестерни слишком большие, гайка крепления шестерни ослаблена или у некоторых шестерен сломаны зубья.
5. Если неисправность наблюдается в месте соединения дизельного двигателя и генератора, можно считать, что внутреннее резиновое кольцо сопряжения дизельного двигателя и генератора повреждено.
6. Если после остановки дизельного двигателя вы слышите звук вращения внутри генератора, это может указывать на ослабление внутренних подшипников или отдельных штифтов генератора.
Дата публикации: 09.12.2021
