Дизельные генераторные установки неизбежно сталкиваются с мелкими проблемами в процессе ежедневной эксплуатации. Как быстро и точно определить проблему и устранить её с первого раза, сократить потери в процессе эксплуатации и улучшить обслуживание дизельной генераторной установки?
1. Сначала определите источник звука: из клапанной камеры, из корпуса, из передней крышки, из места соединения генератора и дизельного двигателя или из цилиндра. Определив местоположение, оцените принцип работы дизельного двигателя.
2. При появлении постороннего шума в корпусе двигателя необходимо немедленно остановить генераторную установку. После охлаждения откройте боковую крышку корпуса дизельного двигателя и вручную нажмите на среднюю часть шатуна. Если звук исходит из верхней части шатуна, можно предположить, что проблема в поршне и шатуне. Медная втулка повреждена. Если при встряхивании слышен шум в нижней части шатуна, можно предположить, что зазор между втулкой шатуна и шейкой слишком большой или что неисправен сам коленчатый вал.
3. Если в верхней части корпуса или внутри клапанной камеры слышен ненормальный шум, можно предположить, что зазор клапана отрегулирован неправильно, пружина клапана сломана, седло коромысла ослаблено или толкатель клапана не установлен по центру толкателя и т. д.
4. Если шум слышен на передней крышке дизельного двигателя, то обычно можно предположить, что некоторые шестерни слишком велики, гайка крепления шестерен ослаблена или у некоторых шестерен сломаны зубья.
5. Если он находится на стыке дизеля и генератора, то можно считать, что неисправно внутреннее резиновое кольцо сопряжения дизеля и генератора.
6. Если после остановки дизельного двигателя вы слышите звук вращения внутри генератора, можно предположить, что внутренние подшипники или отдельные штифты генератора ослаблены.
Время публикации: 09 декабря 2021 г.
