Наборы дизельных генераторов неизбежно будут иметь небольшие проблемы в процессе ежедневного использования. Как быстро и точно определить проблему и в первый раз решить проблему, уменьшить потери в процессе применения и лучше поддерживать набор дизельных генераторов?
1. Сначала определите, откуда исходит звук, например, изнутри клапана, внутри корпуса, на передней крышке, на соединении между генератором и дизельным двигателем или внутри цилиндра. После определения позиции судья в соответствии с принципом работы дизельного двигателя.
2. Когда внутри корпуса двигателя появляется ненормальный шум, Gen-Set следует быстро отключить. После охлаждения откройте боковую крышку корпуса дизельного двигателя и нажмите среднее положение шатуна вручную. Если звук находится на верхней части соединительной шатуна, можно судить, что это поршень и шатуна. Медный рукав неисправен. Если шум встречается в нижней части соединительного шатуна во время встряхивания, можно судить, что разрыв между кустарником шатуна и журналом слишком велик или сам коленчатый вал неисправен.
3. Когда в верхней части тела или внутри клапанной камеры можно считать аномальным шумом, можно считать, что зазора клапана неправильно регулируется, пружина клапана сломана, сиденье на руке накалива не помещается в центр таблицы и т. Д.
4. Когда это слышно на передней крышке дизельного двигателя, обычно можно считать, что различные передачи слишком велики, гайка с затяжкой передач рассылается, или у некоторых зубчатых зубов есть сломанные зубы.
5. Когда он находится на соединении дизельного двигателя и генератора, можно считать, что внутреннее резиновое кольцо интерфейса дизельного двигателя и генератор неисправен.
6. Когда вы слышите звук вращения внутри генератора после остановки дизельного двигателя, можно считать, что внутренние подшипники или отдельные контакты генератора свободны.
Пост времени: декабрь-09-2021
