Система контроля скоростиМицубисиВ состав дизель-генераторной установки входят: электронная плата управления скоростью, головка измерения скорости, электронный исполнительный механизм.
Принцип работы системы контроля скорости Mitsubishi:
При вращении маховика дизельного двигателя головка измерения скорости, установленная на кожухе маховика, формирует импульсный сигнал напряжения, и значение напряжения отправляется на электронную плату управления скоростью.Если скорость ниже, чем заданное значение электронной платы управления скоростью, электронная плата управления скоростью выдает сигнал.Когда значение электронного привода увеличивается, подача масла масляного насоса соответственно увеличивается, так что скорость дизельного двигателя достигает заданного значения электронной платы управления скоростью.
Головка тахометра генераторной установки Mitsubishi:
Катушку измерительной головки скорости можно проверить, используя омическую шестерню мультиметра для обнаружения двух клемм катушки.Значение сопротивления обычно составляет от 100 до 300 Ом, а клеммы изолированы от корпуса головки измерения скорости.Когда генератор работает нормально, для обнаружения используется редуктор напряжения переменного тока, и обычно выходное значение напряжения превышает 1,5 В.
Электронный привод генератора MITSUBISHI：
Катушка электронного привода может быть обнаружена с помощью омической шестерни мультиметра для обнаружения двух клемм катушки.Значение сопротивления обычно находится в пределах 7-8 Ом.Когда выработка энергии должна работать без нагрузки, значение напряжения, которое электронная плата управления скоростью выводит на электронный привод, обычно составляет 6-8 В постоянного тока, это значение напряжения будет увеличиваться с увеличением нагрузки, при полной нагрузке, как правило, между 12-13 В постоянного тока. .
Когда генератор Mitsubishi работает без нагрузки, если значение напряжения ниже 5 В постоянного тока, это указывает на то, что электронный привод чрезмерно изношен и его необходимо заменить.Когда генератор Mitsubishi находится под нагрузкой, если значение напряжения выше 15 В постоянного тока, это означает, что подача масла в масляный насос PT недостаточна.
Время публикации: 10 февраля 2022 г.
