Система управления скоростьюМитсубисиВ состав дизель-генераторной установки входят: электронная плата управления скоростью, измерительная головка скорости, электронный исполнительный механизм.
Принцип работы системы управления скоростью Mitsubishi:
При вращении маховика дизельного двигателя измерительная головка, установленная на корпусе маховика, генерирует импульсный сигнал напряжения, значение которого передается на электронную плату управления скоростью. Если скорость ниже заданного значения электронной платы управления скоростью, плата управления скоростью выдает сигнал. При увеличении значения электронного исполнительного механизма соответственно увеличивается подача масла в масляный насос, так что скорость дизельного двигателя достигает заданного значения электронной платы управления скоростью.
Тахометр генераторной установки Mitsubishi:
Катушку измерительной головки скорости можно проверить с помощью омметра мультиметра, измерив сопротивление на двух выводах катушки. Значение сопротивления обычно составляет от 100 до 300 Ом, а выводы изолированы от корпуса измерительной головки скорости. При нормальной работе генератора для измерения используется измерение переменного напряжения, и обычно выходное напряжение превышает 1,5 В.
Электронный актуатор генератора MITSUBISHI:
Сопротивление катушки электронного актуатора можно определить с помощью омметра, измерив сопротивление двух выводов катушки. Обычно оно составляет от 7 до 8 Ом. Когда генератор работает без нагрузки, напряжение, которое плата электронного управления скоростью выдает на электронный актуатор, обычно составляет от 6 до 8 В постоянного тока. Это напряжение увеличивается с увеличением нагрузки, а при полной нагрузке оно обычно составляет от 12 до 13 В постоянного тока.
Если при работе генератора Mitsubishi без нагрузки значение напряжения ниже 5 В постоянного тока, это указывает на чрезмерный износ электронного привода, и его необходимо заменить. Если при работе генератора Mitsubishi под нагрузкой значение напряжения выше 15 В постоянного тока, это означает недостаточную подачу масла в масляный насос PT.
Дата публикации: 10 февраля 2022 г.
